中国移动营业厅作为上任两百天就把国际局势搅和得一团乱麻的男人先是5月12日，美邦《航空周刊》（Aviation Week）独家爆料说，五角大楼磋商用天基预警雷达“空中转移目的指示”（AMTI）“代替E-7A预警机。随后，美邦空军又走漏F-47的局限目标——极速2马赫，作战半径1850公里。再之后，美邦防长走漏美邦邦防部正正在切磋把F/A-XX项目推迟3年；而正在无人正在意的角落，本周美邦科学家同盟评估了“金穹”空天防御体例的可行性。

　　而最重量级的讯息当属特朗普正在阿联酋的语言。正在卡塔尔出席波音与通用电气航空（GE）的大单签约典礼时，特朗普乍然吐露，他正推进升级F-35谋划，个中F-35有小订正谋划，但还要研发一款双发、升级版F-35，并计划定名为“F-55”。他还称谋划对F-22举办摩登化升级，定名为“F-22 Super”。

　　极度有寄意的一张图，美军机队主力全体出动对E-7说“燕子你别走”美邦空军

　　正在提到“双发F-55”之时，特朗普就坐于GE航空CEO卡尔普身边，之后他说出的话也极度有“特朗普”的格调：

　　“咱们正正在对F-35举办升级，有些只是粗略的升级，但咱们也正在研发F-55。我会把它定名为F-55，这将是一次强大升级，况且它将装备两个发起机，由于F-35惟有一个发起机……我不心爱一个发起机。就算通用电气有着全全邦最好的发起机（他看向卡尔普），但我心爱两个，三个或者四个发起机，一个发起机容易熄火……你看747就有4个发起机……全邦上最美丽的战役机是F-22，但咱们要打制一架超等F-22（Super F22）。”

　　动作上任两百天就把邦际形式搅和得一团乱麻的男人，“语不惊人死不息”依然算是特朗普的某种部分专利。正在特朗普政府发布F-47“早就首飞”的音信今后，笔者以为美邦空军现正在的军事置信度大幅度消浸，现正在崭露什么讯息都不怪异。但坏就坏正在，特朗普论述的这些空军项目并非空穴来风。自曾任美邦空军部长的肯德尔撤销NGAD此后，各类美邦空军动向的蛛丝马迹都证据这些项目会以某种式子存正在。因而，所谓“双发F-35”这种浮夸的航空讯息背后也该当有其奇特的来龙去脉。

　　笔者也确信特朗普乍然说出这些话是有由头的。正在军事题目上，特朗普起首是一个自视甚高的军迷，对军事题目有自身的会意。这一点能够显露正在他上任前对“星座”级护卫舰的吐槽上——一方面懂得真众，另一方面支的也是馊招。

　　同为军迷，笔者更同意把特朗普视动作一个不甚繁盛的天生式人工智能“Chat川PT”——他的语料肯定源泉于美邦军工业和邦防部靠近人士们的“投喂”，经历“川PT脑内大模子”的收拾再由“川PT之口”举办输出。也即是说，这些“双发F-35”，“超等F22”之类的实质，肯定有着各类依然画进PPT以至超越PPT的计划和预研存正在于世，才会入得特朗普的法眼。

　　正因如斯，美媒也开头翻阅讯息——更加是近期的讯息，试图寻找“双发F-35”的草蛇灰线。美邦人自然而然他们属意到了洛马公司新老总的一段差别寻常的语言。

　　洛克希德马丁公司首席践诺官詹姆斯・泰克莱特正在3月时告诉认识师，公司正推敲将F-47竞标工夫移植到F-35，以一半的本钱杀青80%的机能晋升。他还外明这一升级并非F-35 Block4，而是一种新的改型。另外，洛马不会对NGAD战役机授予波音公司一事举办抗议。洛马将把事情重心搬动到升级现有的战役机F-35和F-22上，使它们获取新的才华。他告诉认识师：“相当于咱们根本上是要把（汽车）底盘改装成法拉利”。

　　笔者确信，美邦军工组的诸君同行们正在望睹泰克莱特“法拉利之说”一度也以为这是个“比喻”。但跟着F-55的“横空出生”，这些人也许要思量洛马老总终于是“比喻”仍是“形貌”。笔者不是F1车迷，但起码分解邦际车联曾规章F1方程式赛车只可搭载一台发起机。但是，进入混动期间，F1赛车的电机从道理上也能够视作一台新的发起机。基于这种考量，F-35挂一个带气动转子的发电吊舱给机载兴办供电，也和混动F1赛车相同处分了“双发”的界说知识题。

　　当然，玩乐归玩乐。仅从平常的航空器计划学逻辑剖断，双发F-35简直是一个不大概的工作。五代机和以前战机最大的差别即是隐身机能，因而一架五代机的研制绕不开气动外形、动力体例和弹舱三个枢纽子体例的目标选择。美军正在计划以众用处为主的JSF纠合攻击战役机时，对战机的隐身载弹机能提出了硬目标，其最中心的目标实质即是弹舱足够深、足够大，能容纳2000磅的航弹。因而，波音X-32、洛马公司X-35两型JSF五代机原型机的计划思绪即是环绕弹舱部署和动力体例来计划飞机。

　　恰是这种需求的刺激下，F-35采用了“单大推-通例构造-双大弹仓”云云的计划，由于这种计划比双发窄间距紧凑机身构造能省俭出更众的空间部署强盛的弹仓。也是这种计划，F-35正在长度和翼展仅比F-16大一点的情状下，重量却与F-15根本相当，油箱容量进步F-14，其机内空间早就和北京房价相同称得上寸土寸金。但正因如斯，F-35毫无大概正在本就紧凑的机身上再塞下一个发起机。

　　恰是云云的常识性题目，让网友们开头好奇F-35奈何“单改双”。终于纵观人类航空史上，上一个“放大单发机机身以便塞下两台发起机”的战役机，还得追溯到我邦航空工业史籍上的歼7变歼8。下一个大概是印度的“辉煌”变TEDBF。借使顾诵芬院士传说美邦人正在机体团体计划不大转变的情状下，拿单反战役机加了一个发起机改双发机，宗旨是追逐敌邦主力战机，不知他会是什么神志。

　　既然“科学的”订正方式无从下手，那就给了“不科学的”订正方式极少阐明空间，平和洋两岸的网友们制飞机不会，但正在瞎改飞机这件事上各有各的天生。目前笔者望睹的计划席卷，第一，硬塞学派，将机体团体放大，硬塞并排两个强盛F135，云云做的好处是机能昭彰会优于F-35，但坏处是大概要学苏-57，改成双发宽间距构造，另外总师大概需求乘坐双座F-15EX战役机上天观测高速震颤情状。

　　另一种计划是英邦“闪电”战役机的上下陈列计划，这是正在诸众不科学计划中较为科学的一种，且依然有多量同人图片，证据了计划的可行性和受接待水准。另外，美邦空军大概练习“双野马”，修筑“双肥电”，证据美邦航空力气的一脉相承。笔者的辅导施佬以为能够把机身全改油舱弹舱，再让翼尖挑俩发起机的M-50计划。这一计划较为复古，可行性较高，机能目标存疑。

　　但玩乐归玩乐，“双发F-55”的崭露给美邦认识师们带来的颠簸和狐疑，更众仍是和NGAD相闭，也即是“洛马的NGAD计划终于制了个什么玩意儿”。遵从“通例构造NGAD大概存正在”这个逻辑推想，许众一鳞半羽的“洛马NGAD”碎片音信也就撮合出了一个相符逻辑的音信。

　　主抓NGAD项宗旨美邦前任空军部长肯德尔外明了“落伍计划”确实存正在，他正在3月的采访中走漏了许众F-47的细节，例如“波音并非靠干系户博得的竞标，相反波音的计划比拟洛马特别激进，因而更得美邦空军的青睐”。

　　此刻咱们望睹特朗普发外的、失慎庄苛的F-47计划图，了解F-47光是前半部机身大概存正在的鸭翼就够激进了，而其他激进的局限大概是宽频隐身机能——战区和航空周刊的编辑都感应借使洛马F-55的目标过于落伍。那么，正在F-47后半部终于安置几个发起机都处于未知形态的情状下，洛马的“双发F35”计划倒是一个供给了合理性的揣摸。终于从F-22到F-35，洛马都是“内功激进，筋骨落伍”，尽大概用特别先辈的航电动力子体例，去填充通例构造带来的局限目标不足激进。这一逻辑延续到NGAD也不是什么怪异的工作。

　　F-47的目标相对落伍，注脚其中心考量并非是获取超越F-22的航行机能，而是具有宽频段隐身和极大的航程

　　这一点也能够从美军这几年的动力进展上显露出来。战机立项，动力先行。自2023年起，美邦空军的动力体例乍然产生较大转变，外明美邦空军正在NGAD上有大念法。2023年3月，美邦空军肯定正在2024年为F135发起机中心绪升级（ECU）谋划拨款2.45亿美元，并住手自适宜发起机转化谋划（AETP），放弃让新批次F-35战机换装XA100大推力加力式变轮回涡扇发起机，转而升级现有的普惠F135发起机。

　　该音信告示不久后，美邦邦会就罕看法授权为AETP的竞标商普惠和GE供给格外切近40亿美元的资金，延续胀动XA100发起机。随后，GE的新型XA102于2023年通过了强大计划审查，普惠的XA103也于2024年通过了审查。

　　回来来看，虽然21世纪美军“PPT吹上天，工程修筑落地”的项目更仆难数，但撤销XA-100的肯定大概和其他项目不行同日而语。XA-100的失宠是由F-35的F-135发起机目标非常性导致的。F-135发起机是一款目标高度特化的发起机，是为了F-35的单发机性子上尽大概将目标做到极致的产品。F-135发起机正在相较于F-119发起机尽大概晋升涵道比的情状下，依然抵达了某种机能的上限，再晋升涵道比也没无意义。而受限于F-35的航行机能，换装XA-100发起机也不会彻底转换F-35的航行性子，使其具备能比肩东方战机的高速机能。

　　暂停XA-100的肯定是肯德尔作出的。纯朴就美邦空军的财务情状来看，肯德尔放弃XA-100，勉力胀动六代机动力项目“下一代自适宜胀动（NGAP）”是个准确的采取。终于XA-100是用来妥协F-35的产品，而XA-102/103大概才是美邦人打算给六代机的新一代动力。

　　笔者揣摸，洛马肯定有一个好似于“超等F-22”的NGAD项目——采用两台XA102/103新一代变轮回发起机，采用通例构造，航电高度接受F-35的后续型号，但大概去掉了垂尾等“五代机”特有的符号，使其具备下一代的元素和外观。因为该飞机采用通例构造，因而许众元素也能够“下放”给F-35。恐怕恰是云云的一架飞机，最终以“F-35双发改”的身份成了特朗普嘴里的“F-55”，这也就不怪异了。

　　借使线这个飞机，那么线发“准生证”的，也许还得是飞舞正在北境的科幻战机。美邦空军的“1226颠簸”到现正在还没有过去，而“1226颠簸”的主角可不止一款飞机。正在平和洋西岸的大邦采取了“激进-落伍”两条腿走道的情状下，洛马拿着北境雄鹰的高清视频“且待小僧伸伸脚”也是很平常的工作。

　　遵从肯德尔的说法，波音洛马的NGAD样机都依然正在前几年落成了首飞，咱们有原故揣摸洛马NGAD项宗旨工夫成熟度正在F-47立项之时未必落伍波音太众，以至鉴于计划的落伍性，洛马大概会保卫计划团队，胀动项目，终于波音F-47的激进计划很大概由于过于激进而走向垮台，之后美邦空军看待鸭翼或此外什么激进元素的批判也会是最重要的。

　　但说终于，美邦空军折腾这么众新项目，其中心来因仍是“处处不提歼20，处处不离歼20”。美邦空军拿不出一款对位设备WS-15发起机的A形态歼-20的五代机，一如苏联的VVS永久拿不出一款对位F-15的战机。

　　从2018年前后美邦人找日自己琢磨“F-22/35搀和体”开头，美军就生气拿出来一款或许对位“高空高速、新期间航电”的东方五代机。但无疾而终的“22/35搀和体”也好，差硬汉意的“超等F-22”也罢，美邦空军究竟陷入了某种“歼16窘境”——要不要不才一代战机服役今后，研制一款咱们之前缺乏同样生态位的飞机。这个题目咱们没有纠结，无论是歼15T也好仍是歼16也罢，这一步咱们至极轻松地迈了出去，终于咱们要备战交兵。但坐拥航空霸权三十年的劲敌正处于“进则净土，退则凡尘”的纠结阶段，念迈出去一步有时难如登天。

　　特朗普的F-55，也让笔者念起了一个旧闻：2018年美邦为了追逐东大的“斯普尼克岁月”，一口吻上马6个尊贵音速项目，高歌大进。当时，特朗普发知道一个词叫“水音速”（Hydrosonic）。过后美军一系列新锐军械再无“水超音速”的印迹。此刻咱们看特朗普口中的“F-55”，像不像7年前他脱口而出的“水音速”？分明，劲敌的航空家当工夫积蓄远远好于尊贵音速家当。自特朗普上任此后，这种“病急乱投医”式的航空“立项潮”，反倒注脚劲敌本质深处的崭露了他们不自知的惊惶。

　　让咱们看一下发轫的那些讯息——美邦邦防部传出要用航天窥察代替航空窥察，不再采购备受美邦空军好评的E-7A机队。这种讯息有其合理性——正在面临中邦指知道预警机进展宗旨的下一代预警机以及集体设备的霹雷-17和霹雷-XX之时，采购一款机能略好于空警500A、但数目远少于空警500A的预警机确实不是一个合理的采取。

　　同样，正在NGAD项目步入正途，以至有大概存正在F-55备份的情状下，FA-XX项目确实该停就停，反复修树只会拖慢团体进度。而面临中邦亘古未有的“扩核”，推敲空天拦截体例也是理所该当……这些决议细看都没有错，但这些工作都不是冷战时刻谁人疾走正在前、让苏联玩命追逐的美邦会做出来的。美邦人从行为到心态，都依然到了追逐的那一方，虽然美军不肯定认可这一点。

　　而凑巧即是这几天，歼-10CE与霹雷-15正在克什米尔的惊艳显露恐惧了西方调查家，让他们不得不重视咱们这支正在本世纪20年代突飞大进的先辈空军。说来也巧，美系航空力气正在冷战暮年的航空霸权的征兆之一，即是巴基斯坦空军的骄横战果——巴空军F-16机队瓮中捉鳖地摧毁了驻阿苏军的主力战机，而F-16正在当时美军机队里以至只是第三好的飞机。当时明眼人都看得出美邦人的航空体例即将占据天空。

　　但计谋失误即是计谋失误，当美邦人结果醒来出现东方的空军已然发展为悉力于“空军制胜”的计谋空军时，他们的追逐想法也未睹得高尚。特朗普第一任期内好大喜功的一堆“尊贵”项目，最终成就寥寥、一地鸡毛，此刻惟有HAWC项目和LRSW项目苦苦支持；正在其第二任期内盲目蛮干的航空决议是否会让美邦独步天地的航空工业步尊贵后尘，尚有待调查。但对美邦空军而言，这两年的全面大概让他们结果感觉到了苏联空军好似的诉苦——制个歼-20怎样就那么难。

转载请注明出处。