农副产品山西开出的首趟集装箱多式联运“一单制”列车前2月，邦度铁道货运交出一份暖意融融的效果单：累计发送物品6.22亿吨，同比拉长2%。个中，集装箱运量达1.29亿吨，同比拉长14.6%。

　　近年来，邦度铁道集装箱运量节节攀升：2023年同比拉长7.1%，2024年同比拉长12.7%，均高于邦度铁道物品发送量均匀增速。这背后包含了哪些更改？

　　铁道运输分为集装箱运输和散货运输。集装箱运输以集装箱举动运载器械，蕴涵普及集装箱、冷藏集装箱等；散货运输，则采用棚车、敞车、平车等举动运载器械。

　　“过去，煤炭、铁精矿、粮食、棉花等大宗商品寻常采用散货运输，日用百货等商品众采用集装箱运输。”邦铁集团货运部相闭担任人先容，近年来，铁道部分大肆执行大宗物资“散改集”，推进集装箱运输上量提质。

　　该担任人先容，将散物品品改为用集装箱运输，能低重物品正在运输进程中际遇湿损、污染的危机，并且有利于众式联运，周转速、损耗低、更环保。

　　3月15日，一列满载15对20英尺35吨集装箱的列车从福筑龙岩东翠屏山货场驶出，这是福筑马坑矿业股份有限公司初度采用敞顶箱运输铁精矿。

　　“比拟守旧敞车，敞顶箱边缘关闭，箱底与侧板间装备密封胶条，防御物品洒漏。且集装箱可用龙门吊装卸，避免物品重复倒装导致损耗，上风更明显。”福州铁道物流核心龙岩买卖部司理卢邦连先容，铁精矿运输途损率从敞车运输的1.593%降至0.3%以下。

　　3月11日，江西初度开行顶开门集装箱粮食列车，装载了32个顶开门集装箱。

　　这种集装箱顶部设有可开启构造，能达成箱顶上方装车、侧壁自流式卸车。“顶开门集装箱运输粮食时，较敞顶箱运输满载率更高，装箱成果擢升70%。”南昌铁道物流核心助理工程师熊琪先容，粮食容易受潮发霉，顶开门集装箱可全程密闭运输，合用于南方滋润天色。

　　更首要的是，抵达主意地后，掀开顶开门集装箱后方的两个卸车小门，粮食能够更鸠集地落正在运输带上，全程简直零损耗。

　　江西南昌市的乐化货场于2020年创造。起步期，参预产物闭键是铝棒、石子等工业原料，以及玉米、牛奶等农产物，退场产物则以碎玻璃、瓷砖等筑材以及文教用品为主。

　　“2022年起，受当地筑材产物升级影响，咱们的退场产物逐渐更改为加强纸板、工业陶瓷等高端产物，附加值更高。”乐化货场担任人张邦强说。

　　而今，货场逐渐变成较为安谧的营业构造，发送端修建起从筑材到光伏资料等新兴货种的立体运输体例，年含糊量同比拉长30%。

　　高附加值产物占比日益擢升，新兴家当的物品成为新拉长点，铁道运单折掷中邦筑制的陆续升级。

　　3月18日，38031劣货运列车装载动力锂电池从湖北荆门团林铺站始发，开往广西防城港站。这是动力锂电池初度正在湖北达成铁道运输。

　　“从荆门到防城港，铁道运输一天可达，公道运输则要两天以上。”湖北亿纬动力有限公司物流部司理李凡说，铁道运输载量大，能更好知足锂电池日益拉长的运输需求。

　　1月16日10时，满载300台新能源汽车的出口专列从陕西西安邦际港站驶出，符号着“中邦制”商品汽车出口专列开行累计冲破5000列。

　　“该趟专列从西安邦际港站开赴后，先通过铁道运输到江苏连云港墟沟北站，随后正在滚装船船埠‘乘坐’汽船经停新加坡，大约25天后达到墨西哥拉萨罗卡德纳斯口岸，全程1.2万众公里。”邦铁西安局西安邦际港站值班站长李沛说。

　　2022年今后，中铁特货公司新能源商品汽车年发运数目由43万台扩展到超100万台。个中，2024年共发运出口汽车36万台，同比拉长8.6%。

　　近年来，跟着越来越众物品采用集装箱运输，众式联运愈发便捷，物流成果陆续擢升。

　　铁道货运95306平台能够买“船票”了。“昨年底，平台上线众式联运‘一单制’效用，客户能够一键采取众式联运产物，达成一次委托、一单终归、一箱终归、一次结算。”中铁集装箱公司相闭担任人说。

　　3月19日，一列满载100箱乙二醇的集装箱物品列车，从大同铁道物流核心岢岚铁道专用线驶出，达到河北唐山京唐港后，将经航运直达江苏南通港。这是一共执行一单处分铁水联运全程物流营业后，山西开出的首趟集装箱众式联运“一单制”列车。

　　“过去，托运必要对接铁道、口岸、航运公司众个部分，流程繁众。”托运方铁峰集装箱运输有限公司担任人赵春峰说，现正在只用正在95306平台提交一次需求，铁道部分就能全程供应铁水物流任职，各闭头无缝连接，这批货运输功夫估计能缩短6天，运费低重4%。

　　铁道部分变身“物流管家”。3月14日，新疆铁道首个硫酸物流总包项目奉行，货运列车依托10个罐式集装箱，满载300吨硫酸，从乌将铁道小黄山站驶出，开往南疆铁道和田站。

　　“过去，新疆区域硫酸运输闭键采用公道运输，转为铁道部分牵头后，以铁道集装箱运输为主，运量大、本钱低、和平性更高。”乌鲁木齐铁道物流核心油品事迹部司理刘道新先容，本次运输立异采用物流总包形式，铁道部分为企业整合全程物流资源。

　　躁急班列客车化开行，让运输更速更准时。1月6日，铁道躁急物流树范班列开行。以北京丰台西站到广州常平站为例，全程只消30众小时，均匀运输时速达73公里。

　　“全程固定发到工夫，知足客户对‘准时制’运输的必要。”邦铁北京局货运部副主任张万胜说，班列采用网上订舱治理，客户正在95306平台上遵从先到先得的准绳预订舱位，价钱与公道运价根基持平。

　　2024年，邦度铁道实行物品发送量39.9亿吨，联贯8年拉长，终年低重全社会物流本钱约600亿元。

　　邦民网北京3月22日电 （欧阳易佳）据水利部音信，3月21日，位于山东德州的四女寺要道南运河限度闸开启，来自南水北调东线北延工程水、引黄水与卫运河来水汇合，进入南运河，京杭大运河黄河以北河段全线通水，这也意味着京杭大运河自2022年今后已联贯第4年达成全线水流贯串。 据悉，为陆续胀动华北区域河湖生态境遇苏醒和地下水超采归纳处理，水利部已联贯四年结构奉行京杭大运河全线贯串补水。…

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